一直以来，快递纸箱过度包装就备受诟病。家住国贸的杨先生向记者泄漏，自己在电商购买过西瓜，除了有保鲜盒外，里面还有四大冰袋，且每个西瓜都被保鲜膜裹得严严实实。“其时我就跟快递员说这样包装实在太不环保了，可是快递员也比较无法，说为了保证西瓜在运输过程中不会损坏，且要求低温送达，所以只能这样。”最后，除了冰袋杨先生放在自己冰箱里重复运用外，剩余的包装只能丢掉。

　　依据国家邮政管理局披露的数字，2017年快递职业包装运用量达400亿件。发生的固体废物中，塑料快递袋到达80亿个，快递包装箱有40亿个。全国一年纸箱包裹需求的瓦楞纸箱原纸多达4600万吨。换算成造纸用的树木，约等于7200万棵树。

　　而在末端收回环节，有内部人士向记者泄漏，关于快递纸箱包装收回重复运用所花费的人力、清洁等本钱要远远高于包装本身，所以大部分企业都会让顾客自行处理掉，不会主动收回。

　　举措：绿色物流从终端向全链条发力

　　5月1日《快递暂行条例》正式施行，其中鼓舞企业和寄件人运用可降解、可重复运用的环保包装材料。一起，鼓舞企业采纳办法收回快件包装材料，实现包装材料的减量化运用和再运用，为职业指明了绿色化开展的方向。

　　而在此前，现已有不少企业先行，2017年，苏宁推出了“同享快递盒方案”，用可循环收回的同享快递盒代替常用纸箱。而京东在此前也推出了可重复运用的京东自提袋、电子发票、电子签收，还有用于配送的新能源轿车。

　　而从本年开端，各大电商开端打通上下游工业链，让绿色物流成为“全链路”。

　　2018年，苏宁物流建立绿色工业联盟。目前现已基本实现库内无人仓、门店无人仓、无人机、最后一公里配送无人车、干线无人卡车等，成国内首家无人物流装备全场景闭环企业。除此之外，京东和阿里也先后宣告了自己的绿色物流方案。

　　专家：构建全链条仍需世人拾柴

　　绿色环保现已成为快递业开展的必然趋势，不过，在业内人士看来，目前种种尝试仅仅是开端，其示范性远远大于实际可操作性，离成为趋势还有很长的路要走。

　　在某电商作业的王小姐告诉记者，自己一直重视绿色物流，可是她发现，近一年自己收寄了那么多包裹，其中只发现了一件环保手袋。而关于快递收回，王小姐也表示不满，称没有一个快递员询问她是否要收回，每次都是她来询问，有的快递员才表示包装是可以收回的。

　　“尽管现在无论电商仍是快递企业都在发力绿色物流，可是他们所推行的终端环保包装的数量和全职业400亿件快递包装运用量相比仍是杯水车薪。而大多数中小网店仍由于本钱高以及认识不强在运用传统的快递包装。别的，目前快递包装物的收回系统还没有建立起来，这方面还有更长的路要走。”业内人士表示。

　　中国快递协会相关负责人表示，快递包装绿色化，其实是社会问题，触及到所有的顾客，单靠一个企业和一个职业的努力是有限的，需求全职业和上下游以及各个关联方共商、共建、共管，触及全民环保认识、绿色工业的联动、建立包装循环系统、完善方针规范系统这四个方面。

　　比如快递纸箱包装循环系统，触及到垃圾的收回，在快递处理的链条上，咱们需求将很多办法、手段融合进来。在方针规范系统上，尽管主管部门现已提出了国标、行标两个规范，可是只有整个工业链能够按照规范进行作业、运用和推广，相关监管部门加强监管，才干得到很好的执行。

　　绿色物流目标

　　依据《关于协同推进快递业绿色包装作业的指导定见》，明确了“十三五”期间快递业绿色包装作业要实现的三大目标，即绿色化、减量化、可循环取得显着效果。提出到2020年，可降解的绿色包装材料使用比例将提高到50%，均匀每件快递包装耗材削减10%以上。